Plateforme de documentation citoyenne
Marche arrière sur les mobilités alternatives.
Une initiative inter-associative pour documenter les reculs annoncés ou effectifs sur les déplacements alternatifs à la voiture dans la Métropole de Lyon.
Rétropole de Lyon. Pourquoi ?
À Lyon, la piétonnisation de la rue de la République a commencé en 1975. Le tramway est revenu en 2001, les Vélo'v circulent depuis 2005 et la promenade des berges du Rhône, rive gauche, a été achevée en 2007.
Entre 2020 et 2026, la Métropole de Lyon a continué d'investir dans des aménagements pour favoriser les mobilités alternatives à la voiture : ZTL en Presqu'île, rues piétonnes, trottoirs élargis, couloirs de bus, rues fermées au transit automobile et pistes cyclables.
Élue en mars 2026, la nouvelle majorité métropolitaine a annoncé des retours en arrière sur plusieurs de ces aménagements récents. Ils favoriseraient le transit automobile au détriment des transports en commun, du confort des piétons et de la sécurité des cyclistes. Rétropole de Lyon documente ces reculs.
reculs documentés
- 3 effectifs
- 6 annoncés
lignes de transports en commun qui seraient dégradées
tronçons de Voies Lyonnaises menacés ou abandonnés
Recul sur un aménagement existant
Avenue des Frères Lumière
- Réouverture au transit automobile Ouest→Est au carrefour Saint-Maurice 7 000 véh/j avant les travaux, 3 500 au dernier comptage, selon Monplaisir Respire
- Transports en commun dégradés
- Confort piéton/vélo/riverains dégradé Bruit et pollution du transit, trafic autour des écoles
Avenue Rockefeller
- Réouverture au transit voiture Est→Ouest
- Voie Lyonnaise supprimée sur l'avenue 12 VL12 Déviation évoquée par l'avenue Esquirol
- Confort piéton/riverains dégradé Nuisances sonores, pollution de l'air, conflits avec vélo sur trottoir
Montée du Chemin Neuf
- Réouverture de la descente au transit automobile 3 650 véh/j avant la fermeture, selon la Métropole
- Voies Lyonnaises supprimées 8 VL811 VL1112 VL12
- Confort piéton/riverains dégradé Nuisances sonores, pollution de l'air
Rue Grenette
- Réouverture au transit automobile 9 000 à 10 000 véh/j avant la fermeture, selon la Ville
- Transports en commun dégradés
- Confort piéton/vélo/riverains dégradé Bruit, pollution, conflits avec les voitures
Zone à Trafic Limité (ZTL) Presqu'île
- Retour du transit automobile en journée, en semaine
- Transports en commun dégradés TB11, C13, C14 et C18 si la rue Grenette rouvre aux voitures
- Confort piéton/vélo/riverains dégradé Personnes à pied renvoyées sur des trottoirs étroits, vélos de nouveau mêlés aux voitures
Sortie du parking Saint-Jean
- Sortie du parking rouverte vers le quai de Bondy
- Fin des plots qui protégeaient la contre-allée des bus Feux reprogrammés selon la Métropole
- Critiques d'habitants et d'élus écologistes Bus ralentis dans la contre-allée, avenir des protections de la piste cyclable
Projet suspendu ou menacé
Pont de l'Université
- Piste cyclable bidirectionnelle écartée 8 VL8 Vélos maintenus sur les trottoirs
- Couloir de bus de la ligne C12 écarté de la rénovation Corridor déjà reporté au mandat 2026-2032 en janvier 2026
- Quatre voies automobiles conservées Environ 15 600 véhicules par jour selon les capteurs de la Métropole, 22 000 selon son communiqué
- Conflits piétons/cyclistes maintenus Point noir du Baromètre des villes cyclables 2025
Rive droite du Rhône
- Piste cyclable bidirectionnelle abandonnée 6 VL6 2,5 km sous les platanes, entre les ponts de Lattre-de-Tassigny et Gallieni
- Couloirs de bus abandonnés 1,7 km prévus
- Voies automobiles conservées Jusqu'à huit voies devant l'Hôtel-Dieu, trois prévues par le projet
- Promenade le long du Rhône abandonnée +75 % de surface piétonne et 1 200 arbres prévus
Plan des aménagements
Se mobiliser
Pétitions et collectifs citoyens qui s'opposent à ces retours en arrière.
Monplaisir Respire
Saint-Just Respire et Habitants de la montée du Chemin Neuf
ZTL Lyon pour tous
Zone à Trafic Limité (ZTL) Presqu'île
ZTL Lyon pour tous
Non à l'abandon du projet Rive Droite du Rhône à Lyon - Pour un espace de vie végétalisé
Rock en Vélo
Ateliers vélo d'autoréparation
CLAVette lyonnaise
Nos sources
Rétropole de Lyon est porté par La Ville à Vélo, Pour la Cité humaine - Les droits du piéton, DARLY et Lyon Métro Transports Publics, des associations qui défendent ces aménagements. Les fiches s'appuient sur les documents publics de la Métropole, de la Ville et de l'État (délibérations, arrêtés, communiqués, textes de loi) et sur la presse locale.
Dans chaque fiche, les liens du texte mènent aux sources, listées en bas de page. Quand un chiffre vient d'une association, la fiche le précise.